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南澳島
廣東省汕頭市南澳縣下轄海島
南澳島隸屬于廣東省汕頭市南澳縣，是中國唯一一座全島域為國家AAAA級旅游景區(qū)的海島，是南澳縣唯一有居民居住的島嶼。南澳島素有歷來是中國東南沿海通商的必經(jīng)泊點和中轉(zhuǎn)站，也是中國大陸對臺和海上貿(mào)易的主要通道、“海上絲綢之路”的重要節(jié)點。2014年經(jīng)中央臺辦、國臺辦批準設立“海峽兩岸交流基地”。
歷史沿革
8千年前南澳島上就有人類生活。潮汕南澳象山文化遺址距今約8000年，是新石器時代早期南方海洋文化的代表。
西周、春秋時期為揚越境地。
戰(zhàn)國時期為百粵地。
西漢元鼎6年（前111年）南澳歸南海郡揭陽縣。
晉咸和六年（331年），南澳屬東官郡揭陽縣地。
南漢乾和三年（945年），南澳仍屬潮州海陽縣。
明成化二十一年（1485年），置饒平縣，信寧都，南澳隸廣東潮州府饒平縣信寧都。明萬歷三年（1575年），南澳設漳、潮副總兵，鎮(zhèn)城設深澳，分福建、廣東二營，劃深澳、隆澳屬廣東潮州府饒平縣，云澳、青澳屬福建漳州府詔安縣。1576年，始置南澳鎮(zhèn)，屬廣東潮州府。
南明隆武二年（1646年），南澳屬鄭成功藩地（鄭成功仍奉桂王永歷正朔年），鄭成功從潮州府南澳島出發(fā)收復臺灣。
清雍正十年五月丙子（1732年6月12日）設潮州府饒平縣南澳廳。
民國元年（1912年）7月改南澳廳為潮州南澳縣。
1918年2月13日，南澳大地震，深澳縣城夷為平地。
1927年，縣城從布袋深澳移至隆澳（后宅）。
地理環(huán)境
地形簡介
南澳島是廣東省唯一的海島縣的主體，南澳縣是汕頭市的唯一轄縣，她是由37個大小島嶼所組成，陸地面積130.90平方公里（其中主島——南澳島面積128.35平方公里），海域面積4600平方公里，現(xiàn)有7萬多常住人口，現(xiàn)轄3鎮(zhèn)2管委。南澳島本為閩越地，后秦漢為了削弱閩越，將其劃給南越，南朝梁朝時劃入福建，南澳島全屬福建，隋代再次劃入，那時潮州叫義安郡，隸屬東揚州。
南澳島
地理優(yōu)勢
南澳島[南海島嶼]
地理位置
南澳島地處亞熱帶，北回歸線橫貫。冬暖夏涼的海洋性氣候十分宜人，年平均氣溫只有21.5℃，且空氣清新，沒有各類污染工業(yè)，每立方厘米空氣含負離子4000個，高于一般城市10至20倍。盛夏季節(jié)，海風習習，氣候清爽，是避暑消夏的好地方。每逢夏季，國內(nèi)外旅游者紛紛來到這里避暑、休憩、游覽、消夏。
南澳縣位于東經(jīng)116°53′至117°19′，北緯23°11′至23°32′。距臺灣高雄160海里，距廈門97海里，距香港180海里，處于高雄、廈門、香港三大港口的中心點。為擴容后的汕頭經(jīng)濟特區(qū)組成部分，距太平洋國際主航線僅有7海里。
文化活動
沉東京，存南澳
傳說很久很久以前，在閩粵交界的海面上，連結(jié)南澳島東面還有一座東京城，石板路使青澳與東京城相通。玉上皇帝賜給掌管東京的男島神一個鼎蓋，賜給掌管南澳的女島神一個酒盅。一天，女島神登山游玩。峰頂上她遠望東、南海之交無垠的海面，近觀足下美麗的小島，正當她怡然自得之時，一個念頭在腦際浮生：小島象只酒盅，雖然美麗，然而酒盅置于海中，將有沉沒之災，這將如何是好？幾經(jīng)思索，她認為欲免此厄，只有用酒盅換取鼎蓋。一天，南澳女島神宴請東京男島神，酒席間，女島神借盅為題，數(shù)說酒盅的雅致與妙用，認為它于男人才能派上最大用場，而鼎蓋對于女人用途更大，提出了互換寶貝的要求。男島神酒意方酣，見酒盅的確別致，用于飲酒最好，大為動心，終于與女神交換了寶貝。
再說東京城內(nèi)有一姓錢的富人，人稱錢員外，得知東京男島神的鼎蓋被南澳女島神換走，總擔心東京有朝一日要下沉，他找卜卦先生問卜：“先生，你能不能算出東京城會不會沉沒?”卜卦先生盼到賺錢的機會便說：“會！”并告訴他。“東京下沉，為期不遠。”錢員外聞言，吃驚不小，急切問道：“沉沒前有沒有征兆，望先生指點。”卜卦先生閉上眼睛，隨口說道：“南澳島北角山東面那頭大石獅，脖子流血之時，就是東京下沉之日！”
錢員外聽完，驚恐萬分，賞了卜卦先生一些銀子匆匆回家。他一面請人趕造一艘逃難用的大船，另外派了一名婢女每天清晨到南澳島北角山觀察大石獅的變化。婢女奉命，每天一早通過石板路往南澳北角山。一位殺豬大哥，每天清早從石獅前經(jīng)過，見一女子天天在此觀望，深感詫異。一天早晨，見那女子又來了，便上前詢問原由，婢女講明原委后嘆氣道：“我跑得腳底都起泡了，還不知要跑多少回呢?”殺豬大哥聽后笑了笑，心里有了主意。第二天一早，婢女發(fā)現(xiàn)石獅大血淋漓，急忙趕回家向錢員外報告。當錢員外一家收拾細軟登船之時，只聽得轟隆一聲巨響，東京城果然沉到海里去了！這就是流傳于粵東閩南一帶“沉東京、存南澳”的奇妙傳說，南澳漁民在青澳東角海面捕魚，還不時打撈到碗甕等家物，有時船底還觸到海中房屋的飛瓴角哩。
青澳灣的傳說
閩粵沿海流傳著一個美妙的傳說，東海龍王的七個女兒有一天偷偷跑出龍宮，她們要到南海尋找好玩的地方。剛過南海，但見海面有一小島，東北角島礁環(huán)繞，將大海圈成平湖，沙灘純凈潔白，海水清徹如鏡，山川秀麗無比，她們被迷住了。沐浴戲耍，臨回東海龍宮仍依依不舍，各拋下金釵留為表記。傳說中龍女眷戀的海灘，就是南澳島青澳灣。龍女拋下的金釵化為七座礁石。退潮時，礁石裸露，遠望似七顆星飄浮于藍天；稍有風浪，碧波托起白浪，仿佛來自天際，濺起的陣陣飛沫置七星礁于蒙嚨之中；夜晚，浪擊礁石，不時閃著淡淡的光亮、就象在廣漢幽遞的夜幕上點綴著七顆閃爍微光的彗星星，成為“七礁纏星”佳景。
兩個藏金謎的傳說
歷史上，南澳島是兵家必爭之地，也是商賈海上互市之地。南宋皇室因元兵追逼逃難南澳；明代中葉起，南來北往之商旅假道駐足覽勝；更有盜賊據(jù)為巢穴、劫船越貨。滄海桑田，時至今日，南澳尚留有兩大金謎的傳說。
在南澳宋井亭東北面約千米處，有一太子樓遺址。這里，一棵茂密的古榕，長在一處碩大的石壁上，石壁下側(cè)有一裂縫，裂縫兩邊歪歪斜斜刻著難辨的文字。傳說石室內(nèi)藏著南宋皇室未能帶走的大批金銀珠寶，若有誰能將石壁上的文字念成文、釋其義，則石壁便會自動開啟，里面的寶藏歸他所得。獵奇探秘碰運氣的人來了很多，但都一無所獲。后來有一頗通文墨的商人，居然能念字成文，釋義說至八成時，石壁便開啟一條縫隙，露出耀眼的珠光寶氣。這時，山下來了一個人，商人唯恐來人爭奪珠寶，急忙鉆進石縫取寶。石縫突然閉合了，商人被夾在里面，只留下辮子在石縫之外，變成了一株小榕樹，日長時久，長成古榕。至今石壁上的文字歷歷可見，但太子樓藏金謎仍沒有被解開。
南澳深澳鎮(zhèn)西北面有一個臨海的村子叫吳平寨。400多年前，沼安人氏吳平聚眾為黨，勾結(jié)倭寇，劫掠沿海。明嘉靖四十四年(1565年)吳平到南澳筑城建堡，負隅反抗官兵，屢剿不除。同年9月，朝廷命都督戚繼光、俞大猷聯(lián)兵征伐，終被剿滅。
吳平將平時劫來的金銀分裝18壇，藏于不同地方，留下謎一般的歌謠："水漲淹不著，水退淹三尺。"藏寶的地方只有他妹妹知道。一次，吳平笑問妹妹："一旦山寨被剿，你要隨我逃走還是想留下來看管金銀。"妹妹說："我愿留下來看管金銀。"吳平心不悅。
戚繼光、俞大猷聯(lián)軍分水陸兩路圍剿吳平寨時，吳平見大勢已去，逃至海邊殺死了呆守18壇金銀的胞妹，并將尸首碎成18塊分埋于藏金的地方后，奪舟逃出海去。18壇金銀埋在哪里至今仍然是一個謎。
南澳兩大藏金謎期待幸運者到來。
南澳啞蛙
國之將破、征途奔波，連日來太子昺身心勞累、疲憊不堪。夜來正想入睡，忽聞住所附近蛙聲響成一片，吵得他無法入眠，索性起身，命侍郎陸秀夫捉來蛙王問罪。
侍郎陸秀夫在太子樓墻腳捉來蛙王復命，蛙王在陸秀夫手中還“噎哇，噎哇……”(象聲詞)叫個不停。看那樣子，悲悲切切，似在訴說，似在懇求。太子昺頓生憐憫之心，隨手拿起案頭朱筆，在蛙王脖子上畫了一圈，不禁生情淚下，揮手讓陸秀夫放生。
自此，太子樓周圍的青蛙。脖子上都有一個圈。蛙王感謝太子昺不殺之恩，叫時只發(fā)出低微的“噎”聲，太子樓附近頓時靜寂下來。于是，太子樓青蛙會"噎"不會"哇"在南澳及潮汕沿海一帶流傳開來，并稱這種青蛙為"南澳啞蛙"。
九溪澳的傳說
旅游信息
特產(chǎn)餐飲
南澳特產(chǎn)
南澳島地處閩粵交界，臺灣海峽的西南口，又位于韓江口外，北回歸線橫貫南澳島。島嶼多，礁盤多，涌升流強，生物種群結(jié)構(gòu)非常復雜，特產(chǎn)集南海海味產(chǎn)品之精華。當?shù)爻霎a(chǎn)的貝殼類品種繁多，“干貝”采用深海區(qū)的野生蚌，生剝后加鹽水煮，然后在背陽之處風干，裝入密封容器內(nèi)使之干縮成型，半年之后方可食用。干貝便于儲存，是饋贈親友的佳品。工藝品包括各種珍珠飾品：門簾、項鏈、珍珠掛件等；當?shù)厝擞闷铰荩ê５?a class="dict" href="/azgame/rex2755097.html">發(fā)光的一種螺）加工制成的裝飾品，是當?shù)靥禺a(chǎn)與手工制作藝術(shù)的結(jié)合，利用龍蝦殼制成的標本，幾塊海石、珊瑚即可配成一個小景，很具紀念意義和觀賞價值。
宅魷
海鮮
南澳是廣東省唯一的海島縣，也是廣東省唯一的漁業(yè)縣。高超的釣魷技術(shù)，昔年聞名全國，1985年過港海南，那張開雙帆行駛放釣的本領，令北部的漁民咋舌。
由于南澳縣地處閩粵交界，臺灣海峽的西南口，又位于韓江口外，北回歸線橫貫南澳島。島嶼多，礁盤多，涌升流強，周年多高溫低鹽的粵東排淡水、低溫低鹽的閩浙沿岸水、高溫高鹽的臺灣暖流西支水、高溫高鹽的南海表層水、低溫高鹽的南海低層水這五股不同屬性的水系的交匯影響，水中營養(yǎng)物質(zhì)豐富、浮游生物特多。同時，不同的水系自有不同的生物種群，加上復雜的底質(zhì)，于是形成了南澳海區(qū)的一個獨特現(xiàn)象，即生物種群結(jié)構(gòu)非常復雜，真可謂是一個不可多得的海洋生物世界博物館。已查明有魚類700多種，蝦蟹類40多種，貝類500多種、藻類近百種。這里是魚蝦、貝類棲息、繁育、索餌的理想場所，也是很多魚蝦類洄游必經(jīng)之地。
隆冬時節(jié)，這里既可捕到馬鮫、鯧魚、真鯛、石斑魚，也可以捕到大洋性的、幾千斤到近萬斤的鮱鮭鮫海鯊，數(shù)百斤的翻車魚，營養(yǎng)豐富、味道鮮美的旗魚、金槍魚。有時，還能捕到名貴的中華鱘魚，捕到多須鮒。夏天，魷魚、墨魚、真鯛、巴浪……等浮水魚類更是充市。這里的貝類，什么東方螺、天狗螺、泥蚶、文蛤、花蛤……，常見的品種這里都有，而且，還可以捕到近北方的小月冠螺，也可以撿到近熱帶的法螺，至于什么鮑魚、珍珠、寶貝……外水性的柔魚、松烏賊、章魚、墨魚也應有盡有。中國的龍蝦8種，這里便有中國龍蝦、雜色龍蝦、錦繡龍蝦、密毛龍蝦等6種，中國海域所有的對蝦品種，這里也都有。藻類中，紫菜、海帶、石花萊、江蘺、海蘿、礁膜、羊棲萊、馬尾藻……都也齊全。
這里的漁業(yè)，不存在作業(yè)的旺淡季，只有捕撈不同的品種而已。這里的底質(zhì)復雜，魚蝦類的品種多，因而，這里的作業(yè)，也就拖、圍、釣、刺、雜，樣樣都有。環(huán)境造就了人，這里的漁民，也就煉就了"十八般武藝"件件內(nèi)行。隨著漁船機械化、電訊化、電子化，南澳的漁船作業(yè)的漁場不斷擴大，漁產(chǎn)量不斷增加，現(xiàn)在，南澳漁業(yè)的年產(chǎn)量，已達8萬噸了。
這里的生物種群結(jié)構(gòu)復雜，而且豐富，食物鏈也就不致缺環(huán)、食物塔也就豐厚完整。因而，各種生物都生長快，魚蝦類特別好食，魚膘特別有營養(yǎng)，因而特別滋補特別貴。紫菜不獨含蛋白質(zhì)高，營養(yǎng)豐富，而又特別鮮甜可口。有的魷魚皮苦肉酸、有的魷魚皮苦肉甜，而這里的魷魚絕大部分是中國松烏賊和劍尖松烏賊，皮甜肉也甜，而又鮮嫩可口。就說鮑魚吧，這里的雜色鮑個頭雖比盤大鮑小，也比不上綠鮑，但食起來特別鮮甜、爽口。
游覽線路
A線：三天游
游覽內(nèi)容：D1:云澳宋井、風力發(fā)電場；
D3:黃花山國家森林公園、石刻山。
B線：二天游
游覽內(nèi)容：D1:風力發(fā)電場、天然水族館、青澳灣；
C線：一天游
游覽內(nèi)容：云澳宋井、青澳灣、金銀島、深澳獵嶼海上漁村、總兵府、縣城購物。
D線：公交車環(huán)島一日游
可在汕頭市城區(qū)乘坐161路公交車到達南澳縣城，在南澳島上轉(zhuǎn)乘南澳島環(huán)島公交。可繞南澳島環(huán)島一天！
交通
南澳大橋全長11.08公里，自2009年開工。由于橋位位處后江灣海峽喇叭口，水文、地質(zhì)及氣象環(huán)境復雜多變，大橋施工進度不斷延長。在歷經(jīng)了68個月的攻堅克難后，這座“牽萊蕪接山尾”的橋梁即將成為市民進出南澳島最便捷的交通方式。
長達68個月的攻堅克難中，南澳大橋難度最大、最關鍵的環(huán)節(jié)非水下施工莫屬。而隨著這一環(huán)節(jié)圓滿完成，南澳大橋也創(chuàng)下了廣東省橋梁建設的新紀錄——成為省內(nèi)首條成功實用鋼管樁作為樁基礎的橋梁。
據(jù)了解，南澳大橋5.3公里的深水區(qū)全部采用鋼管樁作為樁基礎，全線共打下鋼管樁593根，形成海上橋墩承臺120座。由于施工環(huán)境復雜、技術(shù)要求嚴格、建設工期緊迫，特別是南澳海域涌浪大，突風、大霧天氣頻繁，沉樁施工經(jīng)常受阻。在最初的8個月，施工方只完成了56根鋼管樁，沉樁進度受到嚴重影響。此外，同一個墩位的鋼管樁沉樁，經(jīng)常出現(xiàn)個別樁沉樁無法達到設計標高，最多超出20多米。為此，施工單位及時開展地質(zhì)補勘和靜載動載試驗，依據(jù)相關結(jié)果對樁長進行全面修正，并經(jīng)專家評審同意后實施。修正后，只用了3個月就全部順利完成537根樁，創(chuàng)造了橋梁鋼管樁沉樁的奇跡。
當時，為了順利完成打樁，施工方還調(diào)集到世界上最先進的打樁船“海力801”。這艘打樁船起重能力600噸，打樁的樁長具備80米加水深，鋼管樁從水平起吊到最后豎直定位可一次性完成，曾協(xié)助過杭州灣大橋和京唐大橋的施工工程。
“天上千里眼”衛(wèi)星定位系統(tǒng)密切測量控制
誤差控制在2厘米內(nèi)
南澳大橋全長11.08公里，如何在茫茫大海上實現(xiàn)準確定位，是一大難題。在此過程中，施工單位靠著先進的衛(wèi)星定位技術(shù)和嚴格的測量監(jiān)控，始終將大橋施工的誤差嚴格控制在2厘米的標準范圍內(nèi)。
據(jù)了解，南澳大橋絕大部分是在海面上，海上沒有可以控制的基點，施工單位就采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行全橋測量控制，然后在兩岸的陸地上鋪設10個GPS控制點，作為全橋測量控制基準。而為了方便海上施工，施工單位在這個基準上，還在海中平臺墩身上鋪設了7個GPS加密控制點。利用這些衛(wèi)星定位基點，施工單位定期使用測量儀器進行跟蹤測量，發(fā)現(xiàn)誤差時及時調(diào)整糾正，每次誤差必須嚴格控制在2厘米的標準范圍內(nèi)。
考慮實際通車量雙向2車道設計
南澳大橋按雙向2車道設計，不少市民有疑問：既然是如此重要的跨海大橋，為什么建得如此“單薄”？記者了解到，這個設計不僅僅是受成本上的限制，也是根據(jù)南澳島實際的通車量作為考慮。
南澳的環(huán)島公路是進出海島的唯一通道，這條道路以雙向2車道設計，如果對應的南澳大橋通車量過大，進島后道路又突然“收縮”，可能會出現(xiàn)較大的交通隱患。實際上，如果未來島上車流量增加，現(xiàn)有的大橋難以滿足進出島車輛需求，那么加建一條橋是完全可能的，這在國內(nèi)大橋建設史上也有經(jīng)驗可借鑒。據(jù)了解，目前南澳大橋初定最高時速不得超過每小時60公里，同時限載重量為55噸。大橋每500米將設置監(jiān)控設備，無盲點實時監(jiān)控大橋交通狀況和車輛行駛行為。
受天氣、海況等因素影響，工期延長
工程造價增加近5億元
受天氣、海況等客觀因素影響，大橋真正合龍的時間卻比原先設計的工期延長了2年多，也增加了將近5億元的成本。
南澳大橋工程原合同工期為3年，但開工后卻經(jīng)常受到各種客觀因素的影響。以天氣為例，大橋工程施工海域7級風以下的有效作業(yè)天數(shù)極少，每年實際可作業(yè)的天數(shù)在150天左右，遠遠低于招標文件的270天。這樣一來，也增加了工程的成本。比如，有一艘供應混凝土的攪拌船，每月的租金高達70萬元，因為海底孤石問題，工期耽擱一年，它也閑置了一年。類似的成本增加讓人無奈又心疼。“但為了工程的高質(zhì)量完成，這些費用是不得不承擔的。”中交一航局的一名領導告訴記者。
據(jù)了解，大橋總造價由原來的11.01億元調(diào)整至15.82億元，盡管如此，中交一航局通過銀行保理、公司貸款等多方面努力，保證了工程的進度。南澳大橋是廣東省第一座真正意義跨海橋，起于我市澄海萊蕪圍，與省道S336線萊美路相接，終于南澳長山尾苦路坪，接環(huán)島公路，路線全長11.08公里，其中橋梁總長約9.3公里
161公交路線
隨著南澳大橋建成通車，結(jié)束了南澳市民出島進島靠過渡的歷史。記者從汕頭市交通運輸局了解到，汕頭市即將開通第161路（岐山客運站至南澳縣城）公交車線路，與南澳大橋建成通車同步試運行，使南澳市民出行更便捷、更經(jīng)濟，解決晚上6點后就無法往返市區(qū)或南澳等問題，進一步推進汕頭市公共交通服務均等化進程。
據(jù)了解，第161路公交車線路為公交快線，連接岐山客運站、汽車總站、客運中心站、火車站、民航候機樓等客運樞紐，覆蓋整個中心城區(qū)北片區(qū)，同時承接全市及汕潮揭中短途班線的中轉(zhuǎn)換乘；該線路在市區(qū)內(nèi)只停靠11個站點，試運行期間投入12部廈門金龍LNG大型公交車，并視情況逐步增加車輛運力；運營采取對開方式，汕頭至南澳首班6：30、末班20：30，南澳至汕頭首班7：00、末班21：00。
此外，試運行期間，南澳大橋萊美路即南澳大橋西引道入口丁字路口靠萊蕪方向設置臨時公交換乘站點，并提供運力與第105、203路公交車進行對接換乘駁接至南澳縣城，為市民前往南澳提供更多選擇。其中，第105路公交車從人民廣場出發(fā)，途經(jīng)海濱路、中山東路（時代廣場南站）、金鴻公路，終點為萊蕪渡口，中心城區(qū)南片區(qū)市民可乘坐該線路，潮陽、潮南、濠江區(qū)市民也可在人民廣場換乘該線路；第203路公交車從澄海汽車總站出發(fā)，途經(jīng)廣益路、萊美路，終點為萊蕪浴場，澄海區(qū)市民可乘坐該線路。
第161路公交車線路，岐山客運站至南澳縣城，途經(jīng)岐山客運站—潮汕路—杏花路—金砂路—汕樟路—金湖路—長江路—嵩山路—珠江路—泰山路（客運中心站）—324國道—萊蕪路—南澳大橋—南澳縣城。停靠站點：岐山客運站、電視塔、汽車總站、金砂鄉(xiāng)西、東廈中學北校區(qū)、龍湖村北、華信花園、珠江路中、客運中心站、汕汾泰山路口、外砂鎮(zhèn)政府、南澳大橋西、長山尾、大船澳、錢澳渡假村、祥云廣場、游客中心、山頂大圓（縣城終點站）。
經(jīng)汕頭市物價局批準，從岐山客運站至南澳縣城的第161路公交車全程票價為14元/人次，汕頭市深展巴士初步定于5月1日起開始執(zhí)行新的票價。同時，實行分段票價，以南澳大橋西為界各為7元。
據(jù)介紹，與南澳大橋同步試運行的第161路公交車線路開通以來，成為市民群眾到南澳島旅游和南澳市民出行最便捷、經(jīng)濟、環(huán)保的交通工具。目前，第161路公交車分為A線和B線，其中A線走金鴻公路，B線走324國道，原來的票價為12元/人次，調(diào)整后為14元/人次。同時，實施分段收費，目前從岐山客運站至南澳大橋西以及南澳大橋西至南澳縣城分別從原來的6元/人次調(diào)整為7元/人次。
據(jù)汕頭市深展巴士副總經(jīng)理胡鵬介紹，目前第161路公交車已從初期的12部增加至20部，節(jié)假日增加至25部，進一步方便市民游客乘坐公共交通進島旅游。萊長渡口
者從萊長渡口所獲悉，由于客流、季節(jié)等原因，萊長渡口目前每天航行4個班次，且班次不實行對開。
據(jù)介紹，南澳大橋開通試運行以來，除了大型車輛外，進出海島的車輛幾乎經(jīng)行大橋，搭乘渡輪的大部分是駕駛摩托車和騎自行車的市民，且這部分客源極其有限。因此，春節(jié)過后，萊長渡口每天僅航行4個班次，分別為：上午9點和下午3點各有一班船進島，上午10點和下午4點各有一班船出島，節(jié)假日再適當調(diào)整班次和開行時間。
據(jù)萊長渡口所有關負責人介紹，南澳大橋還處在試運行階段，免收車輛通行費，待大橋正式收費后，渡口方面根據(jù)客流情況，再行調(diào)整航運班次。
旅游
南澳島
清晨的南澳灣靜謐安詳：大海碧綠、空氣清新、海風涼爽。南澳灣旁邊的海濱廣場上，早起的人正在進行晨練，小孩子樂陶陶地在秋千上搖晃金沙，在軟梯上追逐，年輕人則更喜歡在雙杠、單杠上訓練，而一旁的老人大多在打太極、做健身操。而美麗的月亮灣像一個剛剛睡醒的少女，睜開惺忪的雙眼，靜靜地注視著眼前的一切，而懶得吐露一言。一位老人說，只要不下雨，他每天都要到那進行鍛煉，從不間斷。呼吸著清新的空氣，沐浴著涼爽的海風，使人超脫忘形，人也好像年輕了好多歲。
7時許，旭日東升，陽光透過云彩把海灘照亮，海水在陽光的輝照之下漸漸的變紅，風起的時候蕩起一片粼粼的金光，像是鋪滿了黃金，比較適合看日出。稍后，朝霞也逐漸地布滿整個天空，倒映在海面上，成就一幅人人稱奇的美景，它是畫家們苦苦追求的目標。
傍晚，滿載而歸的漁人駕著船，晃悠悠地回家了，他們豪爽的笑聲激蕩在波光粼粼的海面上，而那時太陽也要落山了。“這里的落日很美，晚霞也很漂亮！你們可以看看。”一漁民是這樣告訴我們的。可惜我們沒有那個眼福，由于我們必須要馬上趕到別的地方，因而那里美麗的落日、漂亮的晚霞我們是看不到了，不過有機會我還是要去領略一番的。
徜徉于仙女般的南澳灣畔，碧綠的草坪，漂亮的酒家，歸航的漁船，波濤之上的水上人家，整個融于湖光山色之間，形成一道無比亮麗的風景線，那是王維的山水詩，引發(fā)游人縷縷小橋流水人家般的思古幽情。
第一段是汕頭南澳縣，第二段是深圳南澳半島，不可混淆。南澳1號沉船位于南澳縣東南三點金海域的烏嶼和半潮礁之間，距南澳島最近距離約2海里。初步斷定該沉船的年代為明萬歷年間，船載文物主要為明代粵東或者閩南及江西一帶民間瓷窯生產(chǎn)的青花瓷器。
主要景觀
青澳灣旅游區(qū)
青澳灣旅游區(qū)
金銀島
金銀島
總兵府
總兵府
南山寺
南山寺
云蓋寺
云蓋寺
屏山巖
屏山巖
風力發(fā)電場
風力發(fā)電場，南澳風力發(fā)電場游覽區(qū)南澳風力發(fā)電場游覽區(qū)位于東半島果老山脈。南澳島山巔有風車陣，與藍天大海，組合成一幅壯麗的南粵山水新風景線。這里是亞洲第一大海島風電場。這里有風力發(fā)電展示廊，是一處集觀光、游覽、科教于一體的高科技環(huán)保生態(tài)型旅游景點。
社會評價
2019年，獲評艾媒金榜(iiMediaRanking)發(fā)布的《2019最受網(wǎng)民喜愛廣東旅游景點排行榜》TOP20。
地理意義
南澳島地處中國福建、廣東和臺灣三省交界海面，距西太平洋國際主航線僅7海里，素有“粵東屏障、閩粵咽喉”之稱，歷來是中國東南沿海通商的必經(jīng)泊點和中轉(zhuǎn)站，也是中國大陸對臺和海上貿(mào)易的主要通道。
參考資料
[1]
南澳島為什么這么火？看完你就知道！ · 搜狐網(wǎng)[引用日期2021-12-27]
[2]
南澳概況_南澳概況_南澳縣人民政府門戶網(wǎng)站 · 南澳縣人民政府門戶網(wǎng)站[引用日期2022-05-07]
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#南澳 不踩雷攻略，我敢打賭，沒有比這更詳細的攻略了~
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這家伙太懶了，什么都沒寫！
作者
