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渦輪是一種將流動工質的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械，常用于汽車或飛機引擎中。它通過利用廢氣中的能量，將燃料蒸汽吹入引擎，提高引擎的性能。渦輪的應用范圍廣泛，包括航空發(fā)動機、燃氣輪機和蒸汽輪機等。渦輪
本詞條是多義詞，共3個義項
汽車或飛機引擎中的風扇
基本信息
| 中文名 | 渦輪 |
| 外文名 | Turbo |
| 優(yōu)勢 | 提高發(fā)動機的功率及扭矩 |
| 領域 | 機械 |
工作原理
渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發(fā)動機工作，是靠燃料在發(fā)動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發(fā)動機排量一定的情況下，若想提高發(fā)動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統(tǒng)的發(fā)動機進氣系統(tǒng)是很難完成的。
就拿汽油機工作原理來說，每向氣缸里面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發(fā)動機進氣過程產(chǎn)生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發(fā)動機吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動機的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術就是一種提高發(fā)動機進氣能力的方法。從原理上講，它就是采用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發(fā)動機功率的目的。增壓過程中采用的壓氣機又叫做增壓器。
增壓方法
發(fā)動機的增壓方法根據(jù)驅動增壓器所用能量來源的不同，基本上可以分為四類。
機械增壓系統(tǒng)，增壓器由發(fā)動機曲軸通過齒輪(或皮帶等)直接驅動。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，增壓器是由發(fā)動機工作時排出的廢氣帶動的。
氣波增壓系統(tǒng)，利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。
渦輪的優(yōu)缺點
在不改變發(fā)動機排量的條件下，渦輪增壓發(fā)動機能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭矩，一般而言，加裝渦輪增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%~30%。從另一方面講渦輪增壓能夠提高汽車的燃油經(jīng)濟性。
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這家伙太懶了，什么都沒寫！
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