雪地車(chē)（用于救護(hù)、輸送、娛樂(lè)的車(chē)輛）
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雪地車(chē)
用于救護(hù)、輸送、娛樂(lè)的車(chē)輛
雪地車(chē)起源于軍事技術(shù)，軍用越野車(chē)使用的橡膠履帶經(jīng)過(guò)驗(yàn)證能夠抵抗嚴(yán)寒的冬天，加拿大魁北克省的Joseph-Armand Bombardier最初改造此設(shè)計(jì)來(lái)生產(chǎn)大型多功能商務(wù)車(chē)。隨著時(shí)間的推移，Bombardier 不斷對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行改良。1959年，他的第一部Ski-Doo在市場(chǎng)上正式亮相。如今，Bombardier Industries在雪地車(chē)行業(yè)中已處于領(lǐng)先地位。
基本信息
| 中文名 | 雪地車(chē) |
| 別名 | 全地形軍用輸送車(chē) |
| 創(chuàng)立時(shí)間 | 1959年 |
| 用途 | 救護(hù)、輸送、娛樂(lè) |
| 多用地區(qū) | 北極 邊緣積雪區(qū) |
| 樣式 | 前滑撬后履帶式 |
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主要用途
滑雪場(chǎng)用于救護(hù)、輸送、娛樂(lè)的專(zhuān)用車(chē)輛。一般為前滑撬后履帶式，能快速在雪地移動(dòng)，爬上25度以上的雪道，小型雪場(chǎng)還可掛上雪犁用來(lái)平整雪道。
雪地車(chē)豪華氣派，安全舒適，駕馭簡(jiǎn)單易學(xué)，速度自控，駕駛雪地車(chē)在雪野中飛馳。
雪地車(chē)是雪場(chǎng)用途最廣泛、便捷的交通工具。它的主要用途包括查線、救護(hù)、娛樂(lè)、運(yùn)輸?shù)鹊取?/span>
裝備現(xiàn)狀
雪地車(chē)
性能特點(diǎn)
雪地車(chē)
從美、蘇、瑞典和聯(lián)邦德國(guó)等國(guó)列裝的雪地車(chē)來(lái)看，在空車(chē)重量方面，除蘇聯(lián)ГТ?Т重達(dá)8t，日本61式車(chē)剛超過(guò)5t外，其他國(guó)家各種型號(hào)雪地車(chē)都在5t以下，多數(shù)在1t～2t左右。載重量一般都達(dá)到1000kg左右。因此雪地車(chē)的自重輕、體積小，主要指標(biāo)是力求提高載重量。其次，為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和減輕重量，駕駛艙內(nèi)只有1名駕駛員和1～2名載員，設(shè)備簡(jiǎn)單，只有加熱器和除霜器等必須設(shè)備。有的駕駛艙用輕合金制造。有的象瑞典BV202雪地車(chē)和意大利普里諾茨(Prinoth)雪地車(chē)制成鉸接式結(jié)構(gòu)，前后兩節(jié)廂之間用萬(wàn)向軸連接，保證了轉(zhuǎn)向或遇障礙時(shí)保持最大牽引力和轉(zhuǎn)向靈活性。
車(chē)輛系統(tǒng)
安全系統(tǒng)
雪地車(chē)
雪地車(chē)的重量可超過(guò)272千克（不包括駕駛者的體重）。發(fā)動(dòng)機(jī)的體積可達(dá)到1,000立方厘米，與中型摩托車(chē)相當(dāng)，當(dāng)它安裝在重量輕而性能高的雪地車(chē)上時(shí)，最高時(shí)速將接近145公里。雪地車(chē)在結(jié)構(gòu)上擁有比摩托車(chē)更低和更寬的優(yōu)勢(shì)，減少了傾側(cè)的危險(xiǎn)，但由于其開(kāi)放式的設(shè)計(jì)，駕駛者很容易被甩出車(chē)外。由于潮濕地面上牽引力的減小，在雪地和冰上的剎車(chē)距離也比在柏油路上長(zhǎng)。雪地車(chē)駕駛者的衣服和安全帽能幫助他們很好地抵御嚴(yán)寒。
雪地車(chē)
但從根本上說(shuō)，雪地車(chē)的安全掌握在駕駛者自己手中。在美國(guó)，每個(gè)州都可自行制定有關(guān)安全帽及生產(chǎn)銷(xiāo)售許可的法規(guī)。國(guó)家公園和專(zhuān)用線路通常要對(duì)駕駛者強(qiáng)制實(shí)施附加規(guī)定。Canadian Council of Snowmobile Organizations和American Council of Snowmobile Associations這樣的組織代表了本地和地區(qū)駕駛者俱樂(lè)部和協(xié)會(huì)，它們通常會(huì)作為代表參加有關(guān)安全和立法的討論。這些組織還著手研究統(tǒng)一的線路標(biāo)志和雪地車(chē)線路網(wǎng)，并促進(jìn)加拿大、美國(guó)以及歐洲雪地車(chē)愛(ài)好者之間的交流。
動(dòng)力系統(tǒng)
雪地車(chē)的動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)力直接源于四大組件：
離合器系統(tǒng)
履帶
雪地車(chē)
雪地車(chē)還配有前照燈、座位和防風(fēng)罩，這些都與摩托車(chē)上的裝置類(lèi)似。
雪地車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)非常類(lèi)似于私人摩托艇上的發(fā)動(dòng)機(jī)。較重的旅行車(chē)傾向于使用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，而較輕的休閑運(yùn)動(dòng)車(chē)使用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸傳輸動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)軸會(huì)直接推動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，雪地車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)動(dòng)履帶的履帶牽引裝置相連。雪地車(chē)的履帶基本上由較大的齒輪組成，輪齒均勻分布，履帶上有對(duì)應(yīng)的孔。齒輪每次轉(zhuǎn)動(dòng)都會(huì)向履帶提供動(dòng)力，從而驅(qū)動(dòng)雪地車(chē)前進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得越快，齒輪就旋轉(zhuǎn)得越快，履帶也就移動(dòng)得越快。
雪地車(chē)還安裝了離合器系統(tǒng)，這是一種最基本的基于皮帶輪的CVT（無(wú)級(jí)變速器）。此系統(tǒng)包括兩個(gè)皮帶輪或離合器，由驅(qū)動(dòng)皮帶連接在一起。主離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上。壓力彈簧控制主離合器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)時(shí)會(huì)對(duì)半分開(kāi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始加速時(shí)，離合器的重量會(huì)產(chǎn)生足夠的離心力來(lái)關(guān)閉離合器，從而允許皮帶自由移動(dòng)并傳輸動(dòng)力。輔助離合器與履帶牽引裝置相連，幫助履帶轉(zhuǎn)向，并為履帶提供動(dòng)力。輔助離合器中的彈簧負(fù)責(zé)操縱凸輪（楔塊），這些凸輪對(duì)扭矩的變化非常敏感。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，且主離合器開(kāi)始傳輸動(dòng)力時(shí)，這些凸輪將擠到一塊，從而勒緊皮帶。這一過(guò)程將隨著雪地車(chē)的加速繼續(xù)進(jìn)行。一旦雪地車(chē)達(dá)到最高速度，主離合器就會(huì)關(guān)閉，將皮帶移至更高“擋位”。由于雪地車(chē)此時(shí)用于加速的動(dòng)力比剛起步時(shí)要少，因此輔助離合器將打開(kāi)。與手動(dòng)或自動(dòng)變速器不同，此系統(tǒng)是無(wú)級(jí)傳動(dòng)，可以根據(jù)所需的速度和動(dòng)力大小順利地在無(wú)數(shù)個(gè)“擋位”之間來(lái)回移動(dòng)。
雪地車(chē)
環(huán)境問(wèn)題
如今的高速路和馬路通常都用圍墻和柵欄圍住，以保護(hù)野生植物免受汽車(chē)傷害，反之亦然。但雪地車(chē)因?yàn)楦鶕?jù)地形的變化而設(shè)計(jì)，通常可以進(jìn)入其他車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入的地方。這就出現(xiàn)了一些亟待雪地車(chē)行業(yè)和環(huán)境機(jī)構(gòu)解決的問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放是人們關(guān)心的首要問(wèn)題。與汽車(chē)一樣，雪地車(chē)也會(huì)將廢氣排放到空氣中。由于雪地車(chē)通常行駛在風(fēng)景區(qū)或自然保護(hù)區(qū)（這些地區(qū)很少出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛），因此隨著休閑娛樂(lè)業(yè)的發(fā)展，廢氣對(duì)環(huán)境造成的影響也一直受到人們的關(guān)注。
很多地方（如美國(guó)國(guó)家公園）都限制雪地車(chē)通行，它們只能按指定線路行駛。這樣就可以確保車(chē)輛盡可能不影響野生動(dòng)植物和植被。雪地車(chē)的線路通常是預(yù)先存在的道路或河床，因此對(duì)大自然的改變較少。公共場(chǎng)所的指示牌可幫助確保其遵守相關(guān)規(guī)定。
噪音是另一個(gè)問(wèn)題。早些時(shí)候，雪地車(chē)產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音約為100分貝，與柴油貨車(chē)相當(dāng)，會(huì)干擾鄰近地區(qū)人們和動(dòng)物的生活。與其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛類(lèi)似，雪地車(chē)也采用了減少噪音的技術(shù)，如在發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間填充泡沫以及在廢氣排放和
2005年2月，17名雪地車(chē)駕駛者被逮捕，原因包括在美國(guó)黃石國(guó)家公園不按指定線路行駛和駕駛雪地車(chē)非法闖入公園。
吸氣機(jī)構(gòu)中安裝調(diào)節(jié)器。雪地車(chē)對(duì)環(huán)境影響的研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車(chē)對(duì)環(huán)境影響的研究，原因很簡(jiǎn)單，汽車(chē)使用的人數(shù)較多、范圍較廣。整個(gè)北美寒冷地區(qū)估計(jì)有400萬(wàn)輛雪地車(chē)，即使與這一地區(qū)龐大的汽車(chē)數(shù)量相比（僅美國(guó)就達(dá)近2億輛），其所占的比例也相當(dāng)大。不過(guò)，雪地車(chē)的流行也使它們擔(dān)負(fù)起了保護(hù)環(huán)境及駕駛者安全的責(zé)任。
發(fā)展趨勢(shì)
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