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歐洲航天局
致力于探索太空的政府間組織
歐洲航天局（英文：European Space Agency），簡稱歐空局或ESA，成立于1975年，是一個致力于探索太空的政府間組織，擁有22個成員國，總部設在法國巴黎。歐洲航天局的太空飛行計劃包括載人航天（主要通過參與國際空間站計劃）；發(fā)射和運行其他行星和月球的無人探測任務；地球觀察，科學和通信；設計運載火箭；保持主要的航天發(fā)射場，法屬圭亞那庫魯?shù)墓鐏喣呛教熘行摹?a class="dict" href="/azgame/ak2748822.html">2019年9月2日，歐航局“風神”氣象衛(wèi)星與太空探索技術公司“星鏈44”衛(wèi)星險碰撞。歐洲航天局對一顆所屬衛(wèi)星采取緊急變軌操作，避免了一場可能發(fā)生的“太空交通事故”。2020年6月9日，根據(jù)歐洲空間局（ESA）的數(shù)據(jù)，在過去200年里，全球磁場強度降了9%。
2021年6月25日，歐洲航天局宣布撥款150億歐元，啟動新太空計劃。
基本信息
| 中文名 | 歐洲航天局 |
| 外文名 | European Space Agency |
| 辦公駐地 | 法國巴黎 |
| 國際合作機構 | JAXA等 |
| 前身 | 歐洲太空研究組織 |
| 工作人員數(shù)量 | 2000名 |
| 機構類型 | 航空航天科研機構 |
| 成立時間 | 1964年3月20日 |
收起
簡介
歐洲航天局（European Space Agency，ESA）是一個歐洲數(shù)國政府間的空間探測和開發(fā)組織，總部設在法國首都巴黎。
歐洲航天局的前身，歐洲航天研究組織（European Space Research Organization，ESRO）經(jīng)過1962年6月14日簽署的一項協(xié)議，于1964年3月20日建立。如今它仍舊是歐洲航天局的一部分，稱為歐洲航天研究與技術中心（European Space Research and Technology Centre，ESTEC），位于荷蘭的諾德惠克（Noordwijk）。
成立
歐洲航天局
歐空局由各成員國代表組成的理事會領導，行政首長是總干事。歐空局1997年預算約為30億埃居（35億美元）。雇用的工作人員約為1，750人。
成員國必須參加強制性的科學和基礎技術方案，但自行決定對地球觀測、電信、空間運輸系統(tǒng)、空間站和微重力方面的各個任選方案的貢獻。
機構
歐洲航天局
（b）設在荷蘭諾德韋克的歐洲航天研究和技術中心，它是歐空局的主要技術機構，大多數(shù)項目小組以及空間科學部和技術研究和支助工程師在此工作。歐洲航天研究和技術中心還提供有關的試驗設施；
（c）設在德國達姆施塔特的歐洲航天空間操作中心，它負責所有衛(wèi)星操作以及相應的地面設施和通信網(wǎng)絡；
（d）設在意大利弗拉斯卡蒂的歐洲航天研究所，它的主要任務是利用來自空間的地球觀測數(shù)據(jù)；
（e）設在德國porz-Wahn的歐洲航天員中心，它協(xié)調所有歐洲航天員活動，包括未來歐洲航天員的培訓。
歐空局還對設在庫魯?shù)臍W洲航天港圭亞那航天中心作出貢獻。
項目
歐洲航天局
火星快車號（Mars Express）：火星探測器。
羅塞塔號航天探測器（Rosetta space probe）：2004年發(fā)射的彗星探測器。
哥倫布軌道設備（Columbus orbital facility）：國際空間站的一個科學實驗室。
ATV ：即自動轉移航天器（Automated Transfer vehicle），一種可與國際空間站的進步號太空船（Progress spacecraft）相比的太空貨船。
Hipparcos：空間的天體測定任務
Smart 1 ：新推進技術試驗
織女星：計劃中的小有效載荷運載火箭
金星快車：金星探測衛(wèi)星，2006年4月11日發(fā)射
ESA也是將于2006年回到地球，載有給予未來人類消息的KEO衛(wèi)星計劃的發(fā)起者之一。
任務
科學任務
歐洲航天局
開發(fā)中的主要項目有：X射線多鏡頭飛行任務，定于1999年發(fā)射；Cluster-2，它定于2000年由聯(lián)盟號火箭發(fā)射；國際伽馬射線實驗室，定于2001年由質子號火箭發(fā)射；Rosetta,這是一次與慧星匯合和進行實地臭氧分析的飛行任務，定于2003年發(fā)射；遠紅外空間望遠鏡FIRST，定于2005-2006年發(fā)射。
處理地球科學領域
歐洲航天局
ENVISAT飛行任務處理地球科學領域中的一系列問題，從氣候和環(huán)境、化學、海洋學和冰川學到人類活動（陸地改造過程、沿海改造過程以及大氣和海洋污染）的影響和監(jiān)測意外自然事件（例如水災和火山爆發(fā)）。歐空局正在與歐洲的地球觀測主要參與者，例如歐洲聯(lián)盟委員會、歐洲氣象衛(wèi)星應用組織、用戶和產(chǎn)業(yè)界的代表密切合作，為未來的歐空局地球觀測方案制定戰(zhàn)略建議。在世界這一級，歐空局打算繼續(xù)加強特別是與中國、印度、日本、俄羅斯聯(lián)邦和美國的聯(lián)系。
業(yè)務衛(wèi)星
歐洲航天局
在衛(wèi)星導航方面，歐空局正在與歐洲聯(lián)盟委員會和Eurocontrol密切協(xié)作研制EGNOS，這是一個將補充現(xiàn)有的全球定位系統(tǒng)和全球軌道導航衛(wèi)星系統(tǒng)的歐洲衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
發(fā)射裝置
阿麗亞娜發(fā)射裝置為歐洲提供了一個進入空間的獨立途徑，而這是歐洲全面戰(zhàn)略中的一項主要目標，此外還包括由歐洲提供衛(wèi)星、地面站、高技術服務和其他應用。此外，阿麗亞娜運載裝置從其商業(yè)額來說已經(jīng)成了歐洲最顯著的空間成就，并使歐洲在世界商業(yè)市場上占了約60%的份額。它在生產(chǎn)和發(fā)射活動中產(chǎn)生的經(jīng)濟惠益是各國政府在研制阿麗亞娜1-4系列中所作投資的三倍以上。
載人空間飛行
歐空局通過Spacelab對美國的航天飛機方案作出了貢獻，這是一個可以進行生命科學和材料學研究的空間實驗室。首先是通過Spacelab，最近并通過在和平號空間站與俄羅斯聯(lián)邦的聯(lián)合飛行任務（30天的歐洲和平號94和180天的歐洲和平號95飛行任務），歐洲的航天員和科學家得以進入了外空。
2010年任務
歐洲航天局2010年1月14日在新聞發(fā)布會上公布了2010年計劃完成的航天任務，其中包括“登火星”模擬試驗和為伽利略全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)射衛(wèi)星等。歐航局同時對該機構在2009年取得的成就進行了總結。
歐航局局長讓－雅克·多爾丹在新聞發(fā)布會上說，2010年將是成功而繁忙的一年。２月初，歐航局研制的“炮塔”觀測艙和“寧靜”號節(jié)點艙將搭乘美國“奮進”號航天飛機飛往國際空間站；２月下旬，極地冰層探測衛(wèi)星“克里塞特－２”將從哈薩克斯坦境內的拜科努爾航天發(fā)射場發(fā)射升空；5月，“登火星”模擬試驗在俄羅斯啟動，歐航局招募的2名志愿者將與4名俄方人員進入一個全封閉的試驗艙，體驗為期520天的模擬太空旅行和火星登陸；7月，“聯(lián)盟”火箭將首次從靠近南美赤道的庫魯航天中心發(fā)射。而意大利Ｖｅｇａ火箭的發(fā)射日期則被定在今年年底或2011年年初。
歐空局衛(wèi)星拍攝地球壯觀地貌：黃河裹沙入海
多爾丹說，除了頻繁的航天任務，今年歐航局還將對未來一些項目和發(fā)展方向進行考量和評估。他表示，從2006年到2009年，歐航局支出每年都以10％的速度遞增，在今后2年中，該機構將抑制這種增長勢頭，使總支出進入一個相對穩(wěn)定的階段。
多爾丹表示，盡管2009全球遭遇了金融危機，但歐航局依然在困境中實現(xiàn)了驕人的成績。該機構2009年共發(fā)射了5顆探測衛(wèi)星，其中包括遠紅外線望遠鏡“赫歇爾”和宇宙輻射探測器“普朗克”。此外，歐洲的2名宇航員還乘坐俄羅斯“聯(lián)盟ＴＭＡ－１５”載人飛船前往國際空間站執(zhí)行了任務。
任務推遲
2022年10月19日，歐洲航天局局長約瑟夫·阿施巴赫爾在新聞發(fā)布會上表示，歐洲航天局計劃將阿麗亞娜6型運載火箭的首次飛行任務從2022年推遲至2023年第四季度執(zhí)行。
當?shù)貢r間2022年10月20日，歐洲航天局宣布，將使用太空探索技術公司（SpaceX）的獵鷹9號火箭完成“歐幾里得”“赫拉”兩項科學任務，因為該機構的阿麗亞娜6型火箭出現(xiàn)延誤，俄羅斯的聯(lián)盟號火箭也取消了發(fā)射。
火箭
阿里亞娜火箭
歐洲航天局
它最早的型號是阿里亞娜1型火箭，這種火箭能將1.85噸的有效載荷送入地球同步轉移軌道，或將2.5噸有效載荷送入軌道高度為790公里的太陽同步圓軌道。
現(xiàn)在阿里亞娜火箭已經(jīng)過渡到5型家族時代，它是被廣泛使用的型號。阿里亞娜5型火箭是歐洲航天局為了適應市場需求，大力改進開發(fā)的火箭品種，跟上幾個型號的發(fā)展歷程近似，阿麗亞娜5型火箭也走過了一段曲折不平的道路。
1996年6月4日，首次鑒定發(fā)射因火箭導航電腦系統(tǒng)發(fā)生故障而失?。?997年10月30日，第二次鑒定發(fā)射又因火箭發(fā)動機提前關閉致使兩顆模擬衛(wèi)星未能進入預定軌道；2001年7月12日，第10枚阿麗亞娜5型火箭在發(fā)射時，火箭最高級推進器提前熄火，導致兩顆衛(wèi)星沒能送入預定軌道。直到2002年3月1日，第11枚阿麗亞娜5型火箭的發(fā)射才取得了成功。
研制織女星火箭
歐洲航天局
“織女星”火箭具有較小的推力，它全長30米，直徑3米，發(fā)射重量為130噸?？椗沁\載火箭將由4個推進級組成，包括3個固體推進級和1個可重新點火的液體推進級。按照最早的設計思路，它主要用于發(fā)射小質量的地球觀測衛(wèi)星和各種科研衛(wèi)星。該火箭可以將1.5噸的有效載荷送入距地高700公里的極地軌道，或將1.2噸的有效載荷送入距地高1200公里的太陽同步軌道。
歐洲航天局認為，“織女星”火箭的整體性能優(yōu)于同類型火箭，并計劃于2007年進行首次發(fā)射。
共同研發(fā)火箭
2005年年初，歐洲航天局與俄羅斯一同簽署了有關聯(lián)合研制火箭的協(xié)議，按照協(xié)議，雙方要成果共享，研制“聯(lián)盟－ＣＴ”新型火箭，這種火箭在俄羅斯“聯(lián)盟”火箭的基礎上改造而成，是一種中型火箭。雙方共同研制，共同經(jīng)營，并將利用這種新型火箭在庫魯航天中心承攬商業(yè)發(fā)射業(yè)務。
2002年來，歐洲航天局大大加快了太空開發(fā)項目，“惠更斯”著陸土衛(wèi)六，“智慧一號”飛向月球，“火星快車”環(huán)繞火星運行，歐洲航天局似乎取得了輝煌的成就，但它的火箭技術嚴重制約了航天技術的發(fā)展，這就需要在火箭研發(fā)上繼續(xù)開拓。經(jīng)歷了阿里亞娜火箭研制的困惑，歐洲航天局認識到，依靠自己的能力開發(fā)火箭，需要花費的代價實在是太高了，開展國家合作，將成為今后歐洲航天局發(fā)展火箭技術的主要手段。
國際合作
歐洲航天局
最重要和最持久的合作顯然是與美國航天局的合作。歐空局還參與了與俄羅斯和俄羅斯航天局的協(xié)作項目，例如1994-95年的歐洲和平號飛行。另外，已經(jīng)與日本建立起了重要而具體的合作關系，主要是在數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星和國際空間站硬件交換領域。
歐空局還與捷克共和國、希臘、匈牙利、波蘭和羅馬尼亞簽定了合作協(xié)議。正在空間科學、地球觀測和電信等領域與這些國家進行技術一級的培訓和聯(lián)合項目。
歐空局與新興空間國家和發(fā)展中國家制訂和進行了一些相互感興趣的項目，援助它們開發(fā)自己的空間活動。歐空局還不定期地組織與空間應用有關的區(qū)域培訓班。
歐空局與歐洲的其他國際組織密切協(xié)作，特別是與在空間活動中日益活躍的歐洲聯(lián)盟和歐洲氣象衛(wèi)星應用組織在未來氣象方案方面的協(xié)作。此外，它注視著聯(lián)合國許多專門機構的工作。聯(lián)合國和平利用外層空間委員會是歐空局的一個重要論壇，它在該委員會中具有觀察員地位。歐空局還與外層空間事務廳保持密切聯(lián)系；根據(jù)第二次聯(lián)合國探索及和平利用外層空間會議的一項建議，這兩個實體制訂了一個重要的培訓和研究金方案。
當?shù)貢r間2022年4月13日，歐洲航天局宣布中止與俄羅斯在月球項目上的合作。
當?shù)貢r間2022年6月15日，在與俄羅斯關系緊張的背景下，歐洲航天局（ESA）和美國航空航天局（NASA）簽署兩項協(xié)議，將在應對氣候變化和月球探索等方面展開合作，并承諾推動歐洲首位宇航員登陸月球。
2022年7月14日消息，歐洲航天局正式終止了與俄羅斯在火星上聯(lián)合投放漫游車任務的合作。
2022年11月10日消息，歐洲航天局（ESA）證實，一顆名為JoeySat的新型跳波束寬帶衛(wèi)星（beam-hopping broadband satellite）現(xiàn)已進入發(fā)射前的最終組裝階段。在英國航天局的支持下，這顆新衛(wèi)星是在歐洲航天局和OneWeb之間的日出伙伴（Sunrise Partnership）項目下開發(fā)的。
最新發(fā)現(xiàn)
2020年6月，歐洲空間局：過去200年全球磁場強度下降了9%。
2021年1月15日，歐洲航天局發(fā)布了一張用哈勃空間望遠鏡拍攝的一個超新星遺跡——1E 0102.2-7219的照片。
計劃
歐洲航天局
1．恢復歐洲運載火箭的競爭力
為了保證歐洲運載火箭運作的連續(xù)性，參加會議的各國部長支持阿里安航天公司恢復“阿麗亞娜-5”火箭普通型號的生產(chǎn)工作。與此同時，部長們決定支持阿麗亞娜航天公司2004年進行兩次具有10噸運載能力的“阿麗亞娜-5 ECA”火箭發(fā)射，以論證“阿麗亞娜-5 ECA”火箭質量，并進一步降低該型火箭的生產(chǎn)成本。為了讓歐洲航天局加速使用“阿麗亞娜-5”火箭，各國部長還同意在2005年至2009之間實施一項特殊計劃。
2．重組歐洲運載火箭部門和準備下一代運載火箭
為了確保整個歐洲運載火箭業(yè)具有旺盛的生命力，各國部長支持運載火箭部門重組，以便將生產(chǎn)和研發(fā)緊密聯(lián)系起來。他們同時決定為下一代運載火箭的開發(fā)工作做好準備，以便提高歐洲在發(fā)射領域的競爭力和加強國際合作。
3．解凍部分國際空間站資金
部長們同意解凍一部分國際空間站開發(fā)項目資金，用于支付那些與自動轉移飛行器（ATV）和國際空間站歐洲地面部分有關的時間緊迫的活動。
4．進一步與歐盟密切合作
自從2001年11月在愛丁堡會議以來，歐洲航天局與歐盟合作問題提升到了政治高度。歐委會與歐洲航天局合作共同制定了歐洲航天政策綠皮書，歐洲立憲大會正在考慮將航天事務納入修訂后的歐盟委任統(tǒng)治權之中。這兩個例子都是歐洲航天局與歐盟在政治高度上進行合作的見證。
宇航員
勇敢不再是現(xiàn)實世界中宇航員的選拔標準。歐洲航天局要求宇航員必須具備“團隊精神、體諒心和情緒控制能力”。這類標準讓宇航員選拔測試宛如一場最嚴苛的電視選秀。
歐洲航天局官員認為，一名理想的宇航員應該具有豐富的科學知識，并且懂得團結協(xié)作。因此，他們希望這次選出的宇航員是具有“團隊精神、體諒心和情緒控制能力”的科研人員和工程師。
歐洲航天局官員格哈德·蒂勒說：“我們需要尋找擁有團隊精神的宇航員。危急時刻，大家需要團結起來共度難關?！?/span>
探月
歐洲航天局
大約41分鐘之后，這個探測器與運載火箭在太空中順利分離，獨自飛上了前往月球的漫漫旅途。如果行程順利，它預計將在15個月后抵達月球，并圍繞月球運行半年以上。它將利用搭載的紅外線探測器拍攝迄今最詳細的月球地理圖，以期破解45億年前月球形成的奧秘。此外，它還將收集月球上是否存在水的證據(jù)，并為人類是否要在月球建立永久基地提供各種數(shù)據(jù)資料。這個探測器另一項引人注目的任務是在太空中測試太陽能離子發(fā)動機。如果探月計劃成功，在今后的太空探測行動中都會考慮采用同類推進系統(tǒng)。
“SMART－1號”的全稱是“用于先進技術研究的小型任務1號”。它全部由低成本、小型化的尖端技術部件構成，造價約1.1億歐元，體現(xiàn)了歐洲航天局設計“更小，更便宜，更先進”的衛(wèi)星和探測器的理念。探測器的重量僅為367公斤，體積約1立方米，兩個太陽能電池板伸展開后長約14米。
歐洲航天局第一個月球探測器“SMART-1號”除了肩負歐洲航天局首次探測月球的重要任務外，它的另一項重要使命就是測試其裝備的太陽能離子發(fā)動機。
新的戰(zhàn)略
歐洲航天局
為了擺脫這種不利局面，歐洲航天局近年制定了新的載人航天戰(zhàn)略，更加強調自主發(fā)展。2003年5月，歐洲航天局的14個成員國一致同意執(zhí)行2005年至2009年“保障歐洲進入太空計劃”。同時，為推動現(xiàn)有運載火箭系統(tǒng)的中期發(fā)展和2010年前后新一代歐洲航天運輸器的發(fā)展，歐洲航天局又提出了“未來運輸器準備計劃”、確定下一代技術需求的“歐洲航天技術主體計劃”。而在載人航天方面，歐洲航天局更確立了雄心勃勃的“極光”計劃，打算在2020年至2025年間將航天員送上月球，2030年至2035年間登陸火星。
2021年6月25日，歐洲航天局宣布撥款150億歐元，啟動新太空計劃。
出版物
歐洲航天局
期刊：
地球觀測期刊；歐空局簡訊（出版日期：2月、5月、8月和11月）；空間法歐洲中心新聞（每年4期）；微重力新聞（每年3期）；為未來作準備（每年4期）；飛向天空（每年4期）；會議議事錄和歐空局特別出版物。
放棄探測器
總部位于法國巴黎的歐洲航天局當?shù)貢r間2011年12月2日宣布，放棄獲取俄羅斯“福布斯-土壤”火星探測器通信信號的嘗試。
歷史
組織構建史
第二次世界大戰(zhàn)后，許多歐洲科學家離開西歐到美國工作。雖然上世紀50年代的繁榮使得西歐國家能夠投資太空領域的研究，西歐科學家發(fā)現(xiàn)單個的國家項目將不能與兩個超級大國競爭。1958，在“旅行者號”發(fā)射后僅一個月，Edoardo Amaldi和Pierre Auger，當時的西歐科學界最突出的兩個成員，開會討論成立一個共同的西方歐洲空間局，出席會議的代表來自八個國家。
西歐國家決定設立兩個不同的機構，一個關注發(fā)展發(fā)射系統(tǒng)，ELDO（歐洲發(fā)射發(fā)展組織），和歐洲航天局的前身，ESRO（歐洲太空研究組織）。后者成立于1964年3月20日。從1968到1972，ESRO發(fā)射了七顆研究衛(wèi)星。
1975年，ESRO與ELDO合并，成立了歐洲航天局。當時有10個創(chuàng)始成員國：比利時、丹麥、法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士和英國。1975年，歐洲航天局完成了它的第一個重大科技任務，COS-B，一個監(jiān)測宇宙中伽瑪射線輻射的太空探測器。
歐洲航天局加入了美國航天局的IUE項目，于1978年發(fā)射世界第一架高軌望遠鏡，并成功運營了18年。之后又完成了許多成功的地球軌道項目，并在1986年開始了第一次深空任務Giotto，研究彗星Halley和Grigg–Skjellerup。著名的測繪任務，Hipparcos，是在1989年完成的。而在20世紀90年代，太陽和太陽風層探測器，Ulysses和哈勃太空望遠鏡都是和美國航天局共同完成的。最近與美國航天局合作的科學任務包括Cassini–Huygens號探測器。
太空事件
2019年9月2日，歐航局“風神”氣象衛(wèi)星與太空探索技術公司“星鏈44”衛(wèi)星險些碰撞。
2019年9月3日，歐航局發(fā)布聲明說，大約一周前，美空軍數(shù)據(jù)顯示，9月2日歐航局“風神”氣象衛(wèi)星可能與“星鏈44”衛(wèi)星發(fā)生碰撞。歐航局太空碎片辦公室8月28日聯(lián)絡了“星鏈”團隊，該團隊在一天內回復說沒有計劃采取行動。
歐航局指出，相撞的可能性達到萬分之一，是確定采取行動的臨界值。9月1日，碰撞的可能性升高到約千分之一。9月2日，歐航局根據(jù)早先的交流記錄判定美國衛(wèi)星不會變軌，于是發(fā)出指令，使“風神”衛(wèi)星三次點火變軌，避免了事故的發(fā)生。
2019年9月3日，太空探索技術公司在一份聲明中說，8月28日與歐航局聯(lián)絡時，碰撞風險只有五萬分之一，沒必要采取行動；后來美國空軍提示碰撞風險超過萬分之一，但公司通信系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導致技術人員沒有看到后續(xù)事態(tài)進展的郵件。太空探索技術公司在聲明中還表示，如果“星鏈”技術人員看到了相關通信內容，肯定會聯(lián)系歐航局，確定最佳的協(xié)助方案或自己采取避讓操作。
歐航局太空安全主管霍爾格·德拉格指出，此事件中雙方都沒有錯，但這表明迫切需要開展適當?shù)奶战煌ü芾?，保證衛(wèi)星運營方溝通順暢，并發(fā)展航天器自動避讓技術。
參考資料
[1]
歐洲空間局：過去200年 全球磁場強度下降了9% · 新浪新聞[引用日期2020-06-09]
[2]
歐洲航天局發(fā)布超新星遺跡照片 · 央視網(wǎng)[引用日期2021-01-16]
[3]
“中國讓我開始反思”，歐空局官宣新太空計劃 · 西瓜視頻[引用日期2021-06-25]
[4]
歐洲航天局與俄羅斯中止在月球項目上合作 · 界面新聞[引用日期2022-04-13]
[5]
外媒：美歐航天局簽合作協(xié)議 承諾推動歐洲首位宇航員登月 · 今日頭條·參考消息[引用日期2022-06-16]
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中國國家航天局
負責民用航天管理及國際空間合作的政府機構
中國航天科工集團有限公司
中國 商務服務業(yè)領先企業(yè)
中國載人航天工程辦公室
管理中國載人航天工程的專門機構
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